Παναγιώτης Τερζόγλου: Μια φορά κι έναν καιρό ...

Για πρώτη φορά στο ανεπίσημο blog του Δικτύου Σιδηροδρομικών που υποστηρίζεται από το ΜΕΤΑ και το ΣΥΡΙΖΑ και δια χειρός του εκπροσώπου τύπου του, αναφέρθηκα με την ειδικότητα που υπηρετώ στον ΟΣΕ. Η αναφορά δεν είναι καθόλου μα καθόλου αθώα από κάποιον που κάνει απεγνωσμένες προσπάθειες να συμπεριφερθεί ως μηχανοδηγός (δεν ξέρω αν θέλει να γίνει κιόλας !) αλλά δεν του βγαίνει!!! Κάθε φορά που υπογράφει ως μηχανοδηγός, μου έρχονται στο νου ο Μαμάς, ο Πανόπουλος κ.α. και με πιάνει θλίψη!!! Με αποκάλεσε λοιπόν ο μηχανοδηγάρας (να μην ανοίξω το στόμα μου!!!) Διοικητικό υπάλληλο Τερζόγλου για να δείξει ότι ανήκω σε μία ειδικότητα χαμηλής εκτίμησης και αξιολόγησης σε σχέση με ΑΥΤΟΝ και τους μηχανοδηγούς, άρα δεν δικαιούμαι δια να ομιλώ! Κατ΄αρχήν να ξεκαθαρίζω κάτι που μπορεί να μην το ξέρει. Σήμερα είμαι διοικητικός υπάλληλος, πριν εκτελούσα χρέη διαχειριστή υλικού (δεν μας ήθελαν οι παλιοί διαχειριστές γιατί ήμασταν του Λυκείου, τι τραβάγαμε!) και παλιότερα ήμουν εργάτης Αποθη...

    Και άλλα παραλειπόμενα από τη σημερινή Διοίκηση της ΠΟΣ.       Ο Τερζόγλου … ο Τερζόγλου ήταν ΣΥΡΙΖΑ, φώναζαν έντρομα τα μέλη του Δικτύου Σιδηροδρομικών, όταν κατά τη σημερινή συνεδρίαση της ΠΟΣ κλήθηκαν από συναδέλφους των άλλων παρατάξεων να εξηγήσουν αποστροφές παλαιότερων ανακοινώσεων της οργάνωσης του ΣΥΡΙΖΑ/Σιδηροδρομικών. Ξαφνικά, ξαναγυρίσαμε στις παλιές εποχές όπου το μόνο μέλος του ΣΥΡΙΖΑ στο σιδηρόδρομο ήμουν εγώ και όλοι οι υπόλοιποι ήταν «αλλού»!!! Δεν είναι βέβαια έτσι. Μπορεί κάποτε να ήμουν μόνο ένας αλλά από το 2012 που βρώμισε (ναι, ναι, βρώμισε!!!) εξουσία, γίναμε πολλοί. Έφτασε η οργάνωση να έχει 70 μέλη (ζωή νάχουμε) και να προσπαθούμε να τα κάνουμε περισσότερα. Τώρα βέβαια ποιοι ήταν αυτοί; Εμένα μπορεί να με «κάρφωσαν» ότι ήμουν ΣΥΡΙΖΑ αλλά εγώ δεν πρόκειται να αραδιάζω ονόματα μελών του κόμματος. Θα γράψω όμως τοποθετήσεις μελών της Διοίκησης από τα πρακτικά κι εσείς θα βγάλετε τα συμπεράσματα σας. Στο τέλ...

Στην προκειμένη περίπτωση, τα παλληκάρια (Τσακαλώτος, Αλεξιάδης και ο αρχιμαφιόζος Σπίρτζης)   του καπετάν Αλέξη, με το ΦΕΚ 801/9.11.2015 διόρισαν το νέο Δ.Σ. της ΓΑΙΑΟΣΕ!!! Ποιόν διόρισαν Πρόεδρο ; Στη ΓΑΙΑΟΣΕ διόρισαν το ναυπηγό κ. Κων. Σταματάκη. Μάλλον την ετοιμάζουν για καθέλκυση! Ποιος είναι ο κ. Σταματάκης; Όπως μας ενημερώνουν οι συνάδελφοι από τα ναυπηγεία του Σκαραμαγκά: O K ων. Σταματάκης είναι συνδικαλιστής της ΠΑΣΚΕ, μέχρι λίγο αντιπρόεδρος του σωματείου ΤΡΙΑΙΝΑ του ναυπηγείου Σκαραμαγκά, στενότατος συνεργάτης του Βενιζέλου στην υπόθεση υποβρύχια και στην πώληση των ναυπηγείων από τους Γερμανούς στον άραβα Σαφά το 2010 (πρακτικά βουλής 21 – 22/9/2010). Στενός συνεργάτης του Προέδρου της ΓΣΕΕ Παναγόπουλου, με μεγάλη ευθύνη στη μεθοδευμένη πτώχευση (μαζί με τη ΓΣΕΕ) της μονάδας τροχαίου υλικού και του εκτοπισμού των εργαζομένων σε αυτήν. Ιδιαίτερα επιθετικός και προκλητικός σε αγωνιστές που πρόσκεινταν ειδικά στο Συνασπισμό και στο ΣΥΡΙΖΑ. Αυτό...

Αθήνα 18/11/2015 Ο Πρόεδρος & Διευθ. Σύμβουλος του ΟΣΕ κ. Θεοφανόπουλος (ζωή νάχει ο άνθρωπος) όπως και οι άλλοι φυσικά Πρόεδροι και Διευθ. Σύμβουλοι των ΤΡΑΙΝΟΣΕ και ΕΕΣΣΤΥ είναι γνωστοί και μη εξαιρετέοι. Ο κ. Θεοφανόπουλος είναι στο τιμόνι του ΟΣΕ περίπου 6 χρόνια και ευθύνεται για κορυφαίες καταστροφικές πολιτικές σε βάρος του σιδηροδρόμου. Έχει υπηρετήσει 5 διαδοχικές κυβερνήσεις μέχρι σήμερα (Παπανδρέου, Παπαδήμου, Σαμαρά, Τσίπρα, Τσίπρα) με πολλούς υπουργούς Μεταφορών και Οικονομικών. Άρα λοιπόν, δεν μπορεί κανείς να ισχυρίζεται ότι δεν γνωρίζει ποιος είναι, πως κινείται όλα αυτά τα χρόνια και ποιόν υπηρετεί!!! Στο προκείμενο τώρα : Στις 9/11/2015 σε συνάντηση της ΠΟΣ με τους 3 Διευθ. Συμβούλους, τέθηκαν από την ΠΟΣ 3 επί πλέον ζητήματα εκτός αυτών που είχαν γίνει αποδεκτά στις συναντήσεις μέχρι το Μάη του 2015. Τα ζητήματα αυτά ήταν, το   ανθυγιεινό και επικίνδυνο, το θέσης και ευθύνης και η αλλαγή βάρδιας. Για τα 2 πρώτα οι Διευθ. Σύμβουλοι δυ...

Στις 14/11/2015 στις 10.46 ανέβασα στο fb το εξής: Όταν συμβαίνει μιά τραγωδία σε μιά πολιτισμένη χώρα, ακόμη και αν είναι συνυπεύθυνη, ξεσηκώνει κύμα συμπάθειας για το λαό της! Όταν συμβαίνουν τραγωδίες στις απολίτιστες χώρες για τις οποίες δεν ευθύνονται εκείνες, κάνουμε την πάπια! Αλήθεια, γιατί δεν καλούν και τον γαλλικό λαό (όπως έκαναν με τους Σύριους) να ανατρέψει τον Ολάντ που πούλησε τα όπλα με τα οποία έσπειραν το θάνατο οι τζιχαντιστές;   Στις 16/11/2015 στις 8.38   διάβασα στο «στέκι της έλξης» το εξής ψήφισμα: Δίκτυο Σιδηροδρομικών: Ψήφισμα για την επίθεση στο Παρίσι "Μπαίνουμε ΜΑΖΙ  με το λαό και εμείς εμπόδιο στα σχέδια των ιμπεριαλιστών ,των  τρομοκρατών και της βαρβαρότητας"  Η   Πανελλαδική Συνέλευση  του Δικτύου Σιδηροδρομικών της 14Η  Νοέμβρη με ομόφωνο ψήφισμα συμπαράστασης   καταδικάζει απερίφραστα  τις τρομοκρατικές -πολύνεκρες επιθέσεις στο Παρίσι  εκφράζοντας ταυτόχρονα  θερμά ...

Όταν έχει μιλήσει ο μεγάλος Μπρέχτ (όταν ήρθαν να πάρουν τους Εβραίους δεν μίλησα γιατί …) εμείς ότι και να πούμε, είναι περιττό. Διαβάζουμε, ξαναδιαβάζουμε, προσπαθούμε να καταλάβουμε τι θέλει να πει ο «ποιητής» και αμέσως αναρωτιόμαστε πότε μας ξέφυγε η κατάσταση από τα χέρια. Έτσι λοιπόν, κάποτε αυτό το αυγουλάκι έφτασε και   στα δικά μου χέρια. Το κοίταξα, το κράτησα, η αλήθεια είναι ότι η πιο μεγάλη μου επιθυμία ήταν να το πετάξω!   Έτσι κι αλλιώς με τα αυγά δεν τα πηγαίνω καθόλου καλά. Ούτε καν με τα αυγολέμονα. Όποτε μαγειρεύουμε κάποιο φαγητό π.χ. γιουβαρλάκια, λαχανοντολμάδες κ.α. παρόλο που μου αρέσουν, πριν το αυγολέμονο μου βγάζουν στην άκρη μερικά. Είχα εδώ που τα λέμε και μία μικρή, μία τόσο δα ψευδαίσθηση ότι εκείνο το αυγουλάκι να μην είναι το «αυγό του φιδιού» που λέμε αλλά να ξεπηδήσει κάτι διαφορετικό αλλά κάτι με έτρωγε. Από χαλασμένη ρίζα, τι να βλαστήσει !!! Και η ρίζα ήταν χαλασμένη, μας το είχε δείξει πολλές φορές, είχαν βρωμήσει οι διάδρο...

ΠΡΩ.ΤΑ.ΣΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ για ένα ΤΑΞΙΚΟ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟ ΑΘΗΝΑ 14/11/2015 ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ Καταγγέλλουμε τη Διοίκηση της ΕΕΣΣΤΥ γιατί εδώ και χρόνια, έχει αφήσει τα μηχανεργοστάσια στο έλεος του θεού. Χωρίς ανταλλακτικά, με τεράστια κενά σε Ο.Θ., με τις παράγκες να λειτουργούν ανεμπόδιστα, με προσωπικό εξαθλιωμένο από τις συνεχείς μειώσεις στις αμοιβές και με τεράστια ανασφάλεια για το μέλλον του, τα συγκροτήματα δεν έχουν καταρρεύσει μόνο χάριν της επαγγελματικότητας των σιδηροδρομικών. Τελευταίο χτύπημα της Διοίκησης Αγιάσογλου είναι η άρνηση της να τοποθετήσει Τομεάρχες και Ομαδάρχες στις Διευθύνσεις ΔΙΜΗΧ, ΔΕΡ και ΔΟΠΣΤΥ εδώ και ενάμιση χρόνο, παρόλο που έχουν υποβληθεί αιτήσεις από τις 15/7/2014. Αυτό έχει επιτείνει ακόμη περισσότερο τη δυσλειτουργία στα συγκροτήματα, γεγονός που εξυπηρετεί τον κ. Αγιάσογλου και την παράγκα του αφού στόχος τους είναι η φτωχοποίηση των συγκροτημάτων και η ιδιωτικοποίηση τους. Καλούμε τους εργαζόμενους στα συγκροτ...