Παναγιώτης Τερζόγλου: Μια φορά κι έναν καιρό ...

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΘΗΝΑ 24/3/2009 ΟΙ ΚΡΟΙΣΟΙ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΟΥΝ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ Η κυβέρνηση της ΝΔ με την ανοχή του ΠΑ- ΣΟΚ και τις κατευθύνσεις της Ε.Ε., με πρό- σχημα την κρίση, εντείνει την επίθεση στα δικαιώματα των εργαζομένων, το εισόδημα, την απασχόληση, τα ασφαλιστικά δικαιώ- ματα, τις εργασιακές σχέσεις. Τα δημόσια κοινωνικά αγαθά βρίσκονται πάλι στο στόχα- στρο. Χθες χρησιμοποιούσαν σαν πρόσχημα την ανταγωνιστικότητα και την αύξηση των κερ- δών των επιχειρήσεων για να περιορίσουν τα δικαιώματα μας. Σήμερα αξιοποιούν την κρίση που είναι αποτέλεσμα των νεοφιλελεύ- θερων πολιτικών για να μην αφήσουν τίποτα όρθιο. Η κυβέρνηση εμπαίζει τους εργαζό- μενους, συνταξιούχους και ανέργους, αφού τους καλεί σε αυτοσυγκράτηση, την ίδια στιγμή που δίνει δώρα 28 δις € στις τράπε- ζες. Αυτή πολιτική είναι καταστροφική και πρέ- πει να ανατραπεί. Κανείς εργαζόμενος δεν πρέπει να παγιδευτεί στο κλίμα φόβου και μοιρολατρίας που έντεχνα καλλιερ- γούν. Το συνδικαλιστικό κίνημα πρέπει να εξουδετερώσει και τις συνέ...

Σε μία επιχείρηση η οποία τα τελευταία 20 χρόνια «εξυγιαίνεται» διαρκώς αλλά, εξ αιτίας των «πλούσιων» σιδηροδρομικών μπαίνει συνεχώς μέσα, ο χορός των συμβούλων καλά κρατεί … 1.- Στις 14/11/2007 υπογράφεται η σύμβαση 100910/2007 ανάμεσα στον ΟΣΕ και στην εταιρεία ΖΩΗΣ ΚΟΛΙΟΣ & ΣΙΑ Ο.Ε., για παροχή υπηρεσιών φοροτεχνικού – φορολογικού συμβούλου. Διάρκεια της σύμβασης είναι 6 μήνες με δικαίωμα του ΟΣΕ για παράταση (δεν γνωρίζουμε εάν δόθηκε). Αμοιβή 7.497€ το μήνα. Στην αμοιβή αυτή δεν συμπεριλαμβάνεται «τυχόν αναζήτηση εξειδικευμένων υπηρεσιών» και οι δαπάνες μετακίνησης που βαρύνουν τον ΟΣΕ. 2.- Στις 9/5/2007 παρατείνεται και επεκτείνεται η σύμβαση 102/28.11.2005 ανάμεσα στον ΟΣΕ και την εταιρεία GRANT THORNTON για παροχή λογιστικών και οικονομικών υπηρεσιών. Η παράταση δίνεται για ένα χρόνο με αμοιβή 136.850€ (μαζί με το ΦΠΑ). Ένας από τους υπεύθυνους για την ολοκλήρωση του έργου είναι ο κ. Γεώργιος Τσουκαλάς ο οποίος τον επόμενο χρόνο υπογράφει άλλη σύμβαση με τον ...

ΧΑΡΙΣΤΕ ΤΟ ΣΤΗ ΦΥΣΗ. ΛΙΓΟΤΕΡΑ ΛΑΘΗ ΘΑ ΚΑΝΕΙ. Προφανώς κάποιοι θεωρούν ότι η γενική της λέξης «πάρκο» είναι … παρκινγκ … Διάβασα στο site της ΑΠΟΔΡΑΣΗΣ (a-po-drasi.gr) τις τελευταίες εξελίξεις που αφορούν το πάρκο μετά και τη συνάντηση των 3 σωματοφυλάκων Ιλίου, Καματερού και Αγίων Αναργύρων (ο Ντ΄Αρτανιάν είναι ο δήμαρχος της Αγίας Βαρβάρας, ο γνωστός ΑΣΔΑρχης) με τον γνωστό για τα περιβαλλοντικά του αισθήματα ΥΠΕΧΩΔΕ κ. Σουφλιά. Σε ότι αφορά την επιλογή της νέας Προέδρου του Οργανισμού για το πάρκο, πιστεύω ότι είναι η καλύτερη από τις χειρότερες που μπορούσαν να γίνουν. Φαντάζεστε να έβαζαν Πρόεδρο τον κ. Κακλαμάνη; Η καλύτερη προσφορά που έχουν να κάνουν όλοι αυτοί οι τσιμεντάδες είναι, να αφήσουν το πάρκο στην τύχη του.

ΕΑΝ ΖΟΥΣΕ ΣΗΜΕΡΑ Ο ΟΥΓΚΩ, ΘΑ ΞΑΝΑΕΓΡΑΦΕ ΓΙΑ ΤΟΥΣ … «ΑΘΛΙΟΥΣ» Μέσα σε αυτή την κρίση, με τους εργαζόμενους πανικόβλητους να μην ξέρουν από πού τους έρχεται η μία κεραμίδα μετά την άλλη, με την κυβέρνηση να απαγορεύει ουσιαστικά τις αυξήσεις για το 2009 δίνοντας βοηθήματα, οι «άθλιοι» του ΟΣΕ ξανακτύπησαν … Σήμερα, Πέμπτη 19/3/2009 καταγγέλθηκαν στην Διοίκηση της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών, 4 (ή και περισσότερες) νέες συμβάσεις συμβούλων που υπέγραψε ο κ. Γιαννούσης, Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ. Οι λεπτομέρειες που μαθεύτηκαν για μία από αυτές, περιγράφει όλη την κοινωνική αθλιότητα τόσο του ιδίου όσο και της κυβέρνησης. Η μία σύμβαση λοιπόν αφορά μία κυρία (δεν έχει σημασία το όνομα) που προσλήφθηκε ως «εσωτερικός ελεγκτής» για να κάνει έλεγχο στα τεκταινόμενα στον ΟΣΕ σε όλη την επικράτεια. Θα αμείβεται με 7000€ το μήνα και θα έχει ως έδρα, όχι την Αθήνα όπου και η έδρα του ΟΣΕ αλλά το … Φραντζή (;;;;;;;) το γνωστό χωριό της Φθιώτιδας, από όπου προφανώς κατάγεται. Αυτό πολ...

ΑΘΗΝΑ 25/2/2009 Σε ερώτηση του Βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Γιάννη Δραγασάκη προς το ΥΜΕ γιατί δεν λειτουργεί το σιδηροδρομικό δίκτυο της ανατολικής Πελοποννήσου, ο ΥΜΕ διαβίβασε στον βουλευτή έγγραφο της ΕΔΙΣΥ, όπου δίνονται οι ακόλουθες απαντήσεις: 1.- Το έργο «αναβάθμιση των υφιστάμενων σιδ. γραμμών Κορίνθου – Ανδρίτσας και Άργους – Ναυπλίου» δημοπρατήθηκε στις 14/1/2004 (;), η σύμβαση υπογράφηκε στις25/8/2004 και είχε συμβατικό χρόνο περαίωσης 40 μήνες (;;;) με κόστος 24.200.000€ χωρίς το ΦΠΑ. Το έργο ολοκληρώθηκε στις 15/2/2008 (52 ημέρες αργότερα λόγω των πυρκαγιών του 2007). ΓΙΑΤΙ ΑΠΟ 15/2/2008 ΔΕΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ Η ΓΡΑΜΜΗ ΚΟΡΙΝΘΟΥ – ΑΝΔΡΙΤΣΑΣ ΚΑΙ ΑΡΓΟΥΣ – ΝΑΥΠΛΙΟΥ; 2.- Το έργο «συντήρηση των υφιστάμενων γραμμών Ανδρίτσας – Καλαμάτας και Λεύκτρου – Μεγαλόπολης» δημοπρατήθηκε στις 22/5/2002 και η σύμβαση υπογράφηκε στις 11/9/2003. Μετά την 1η συμπληρωματική σύμβαση (δεν μας είπαν πότε υπογράφηκε) για «πλήρη ανακαίνιση ολόκληρου του μήκους της γραμμής μεταξύ Ανδρίτσας – Καλαμάτας» το κόστος ανέ...