Μια φορά κι έναν καιρό ...

ΜΑΖΕΥΟΥΜΕ ΥΠΟΓΡΑΦΕΣ ΓΙΑ ΤΟ ΝΕΟ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟ

2012-02-13T11:39:00.000+02:00

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΓΙΑ ΝΕΟ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟ

ΓΙΑ ΕΝΑ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ

ΜΙΑ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ

Ο στόχος για ένα συνδικάτο σιδηροδρομικών και μία Ομοσπονδία Μεταφορών, δεν είναι καινούργιος. Είχε τεθεί τουλάχιστον 15 χρόνια πριν και μάλιστα με ομόφωνες αποφάσεις συνεδρίων. Αυτός ο στόχος ετέθη στο πλαίσιο αποφάσεων Συνεδρίων της ΓΣΕΕ για την αναδιοργάνωση – ανασυγκρότηση του συνδικαλιστικού κινήματος της χώρας ώστε να αντιμετωπιστούν τα φαινόμενα κατακερματισμού και πολυδιάσπασης.

Για πολλούς λόγους (που δεν είναι της στιγμής να αναλυθούν) η ανασυγκρότηση δεν προχώρησε. Τα αποτελέσματα αυτής της κατάστασης τα βιώσαμε οι σιδηροδρομικοί, ιδιαίτερα τον τελευταίο χρόνο. Πέρυσι με τους νόμους για την «εξυγίανση» των μέσων μαζικής μεταφοράς και φέτος με το νόμο για την εργασιακή εφεδρεία. Και στις δύο περιπτώσεις, από όλους τους σιδηροδρομικούς ετίθετο το θέμα του συντονισμού αποφάσεων και δράσεων, αλλά ποτέ δεν έγινε δυνατός αυτός ο συντονισμός ώστε να ελπίζουμε σε κάτι καλύτερο.

Σήμερα το σ.κ. στο σιδηρόδρομο αλλά και γενικότερα είναι βαριά ηττημένο. Και μετά από μια βαριά ήττα μπαίνουν επιτακτικά ζητήματα όπως η ανασυγκρότηση, η ανανέωση ηγεσιών, ο αναπροσανατολισμός στόχων, η αλλαγή συσχετισμών, η αλλαγή στον τρόπο λειτουργίας των σωματείων και στον τρόπο λήψης των αποφάσεων.

Πρέπει να γίνει συνείδηση σε όλους ότι, με τα μέτρα που έχουν παρθεί μέχρι τώρα, δεν τελειώσαμε. Αυτό είναι αυταπάτη. Έχουμε μπροστά μας το λιγότερο μια εικοσαετία σκληρής μονόπλευρης λιτότητας. Έχουμε μπροστά μας και νέα σκληρότερα μέτρα μέχρι το πλήρες ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας (ΟΣΕ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ κ.α.) και νέες απολύσεις.

Η ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΔΙΑΡΘΡΩΣΗ

Σήμερα οι περίπου 3500 σιδηροδρομικοί (ΟΣΕ – ΤΡΑΙΝΟΣΕ) είναι οργανωμένοι σε 18 σωματεία, εκ των οποίων τα 4 περιφερειακά και τα 14 κλαδικά. Από αυτά:

12 σωματεία έχουν από 15 μέχρι 180 μέλη.

3 σωματεία έχουν από 220 μέχρι 420 μέλη και

2 σωματεία (ΣΣΒΕ, Σ.Σ. ΛΑΡΙΣΑΪΚΟΣ) έχουν από 800 μέχρι 900 μέλη.

Παρατηρούμε ότι, η μεγάλη πλειοψηφία των σωματείων έχουν κάτω από 180 μέλη με προοπτική περαιτέρω μείωσης τους. Οπότε γεννούνται τα ερωτήματα: Πως σωματεία με τόσα λίγα μέλη που είναι διάσπαρτα σε όλο το μήκος του δικτύου θα λειτουργήσουν; Πως θα κάνουν συνελεύσεις μελών; Πως θα έχουν την απαραίτητη δια ζώσης επαφή με τα μέλη τους; Πως θα εξασφαλίσουν την οικονομική αυτοδυναμία τους για την κάλυψη της δράσης τους;

Η δραματική συρρίκνωση του προσωπικού σε συνδυασμό με την κατάργηση των ΣΣΕ, επιδομάτων, παροχών κ.α. έχουν κυριολεκτικά εξαφανίσει τις προϋποθέσεις ύπαρξης και λειτουργίας των σωματείων με τη σημερινή μορφή και δομή τους.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΝΕΟΥ ΣΥΝΔΙΚΑΤΟΥ

Το ενιαίο συνδικάτο των σιδηροδρομικών θα αποτελείται από το κεντρικό Διοικητικό Συμβούλιο και 3-4 παραρτήματα στα μεγαλύτερα σιδηροδρομικά κέντρα. Τα παραρτήματα θα έχουν αυτοτέλεια δράσης και αποφασιστικές αρμοδιότητες για θέματα της περιοχής τους.

Κυρίαρχο όργανο του συνδικάτου είναι η Γενική Συνέλευση των μελών του, τις αποφάσεις της οποίας υλοποιεί το Διοικητικό Συμβούλιο του συνδικάτου.

Το συνδικάτο θα αναλάβει πρωτοβουλίες για τη ίδρυση Ομοσπονδίας Μεταφορών.

Η οργανωτική ανασυγκρότηση δεν μπορεί να περιμένει. Εάν το σ.κ. εξακολουθήσει να παραμένει κατακερματισμένο – πολυδιασπασμένο μόνο και μόνο για τη διατήρηση λίγων συνδικαλιστικών θέσεων παραπάνω, τότε τα πράγματα θα γίνουν ακόμη χειρότερα.

Οι σιδηροδρομικοί δεν μπορούν να περιμένουν άλλο. Καλούμε τις συνδικαλιστικές παρατάξεις αλλά και τον κάθε σιδηροδρομικό ξεχωριστά να προχωρήσουμε γρήγορα αλλά όχι βιαστικά στην ίδρυση συνδικάτου που θα ενισχύσει την παρέμβαση και τη δράση μας.

ΤΟ ΒΗΜΑ - Η τροϊκανή Λέιλα εκτροχίασε την ΤΡΑΙΝΟΣΕ! - κοινωνία

2012-01-28T19:16:00.000+02:00

ΤΟ ΒΗΜΑ - Η τροϊκανή Λέιλα εκτροχίασε την ΤΡΑΙΝΟΣΕ! - κοινωνία

ΕΡΩΤΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΡΙΖΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΟΣΕ

2012-01-26T18:33:00.000+02:00

ΕΡΩΤΗΣΗ και ΑΚΕ

Προς τον κ. Υπουργό

-Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων

ΘΕΜΑ:Οι πρόσφατες επαναλαμβανόμενες βλάβες στον ΟΣΕ, είναι αποτέλεσμα της πολιτικής εγκατάλειψης του. Άμεση λήψη μέτρων πριν συμβεί το «μοιραίο».

Σύμφωνα με καταγγελίες εργαζομένων τον τελευταίο καιρό έχουν γίνει, τρεις τουλάχιστον σιδηροδρομικές βλάβες στο ηλεκτροδοτούμενο δίκτυο Αεροδρομίου - Κιάτου που είχαν σαν συνέπεια αναστολή και καθυστερήσεις δρομολογίων. Συγκεκριμένα αναφέρουμε, την από 9-10-11 και για σαράντα ημέρες μονοδρόμηση του δικτύου μετά από βλάβη μεταξύ Νερατζιώτισσας –Αεροδρομίου, την από 27-12-11 έως 6-1-12 βλάβη στην Μαγούλα που οδήγησε σε καθυστερήσεις και αλλαγές δρομολογίων, καθώς και την πολύωρη αναστολή δρομολογίων του Προαστιακού στο τμήμα Πειραιάς- Λιόσια από την 18-1-2012 έως και σήμερα .

Οι βλάβες αυτές καθώς και η τεράστια καθυστέρηση στην αντιμετώπισή τους σχετίζονται με το γεγονός ότι το εναπομείναν προσωπικό στον ΟΣΕ, μετά την εφαρμογή των Ν.3891/2010 και 4024/2011, δεν επαρκεί ούτε για την κάλυψη των στοιχειωδών αναγκών της λειτουργίας του τροχαίου υλικού και της γραμμής. Επισημαίνεται ότι μετά την εφαρμογή των παραπάνω νόμων έγιναν 1400 μετατάξεις σιδηροδρομικών το 2011 και με την εφαρμογή της εφεδρείας πρόκειται να αποχωρήσουν άλλοι (118) επιπλέον από 1- 1-2012

Οι ελλείψεις σε προσωπικό είναι μεγάλες, με αποτέλεσμα να υπάρχουν έντονα προβλήματα στη συντήρηση της γραμμής και του τροχαίου υλικού αλλά και συνολικά στη λειτουργία της επιχείρησης. Χαρακτηριστικά παραδείγματα:

Οι εργαζόμενοι στην συντήρηση της γραμμής μεταξύ Αθηνών - Λειβαδιάς είναι λιγότεροι από όσους χρειάζονται. Οι εργαζόμενοι επίσης στην συντήρηση του τροχαίου υλικού δεν αρκούν για να ανταποκριθούν στις ανάγκες και εάν υλοποιηθεί η μείωσής τους κατά 30% και η απομάκρυνση με την εφεδρεία όλων των έμπειρων στελεχών του κλάδου των τεχνιτών, τότε η συντήρηση τροχαίου υλικού οδηγείται στο κλείσιμο. Αν και αγωνίζονται να εξασφαλίσουν την συντήρηση του τροχαίου υλικού που ζητάει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, δεν επαρκούν για να επισκευάσουν τις βλάβες και γι’αυτό το λόγο παρατηρούνται μακρόχρονες ακινησίες και συνεχή μείωση του τροχαίου υλικού που κυκλοφορεί.

Το πιο σημαντικό όμως, σύμφωνα με τις καταγγελίες, είναι ότι το τροχαίο υλικό του δικτύου της Πελοποννήσου, του οποίου η λειτουργία έχει ανασταλεί πριν από ένα χρόνο (31-1-2011), δεν έχει συντηρηθεί καθόλου, με αποτέλεσμα από κυκλοφορήσιμο τροχαίο υλικό αξίας 20 περίπου εκατομμυρίων€, να καταντήσει μετά από λίγο, παλιοσίδερα με αξία μισό εκατομμύριο €, ακολουθώντας τον δρόμο της σκανδαλώδους απαξίωσης των 4 AIRBUS της πρώην ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ.

Επειδή όλα δείχνουν ότι η κυβέρνηση νομοθέτησε σε αγαστή συνεργασία με την Τρόικα και επιχειρηματικούς κύκλους την εκποίηση του Οργανισμού, χωρίς κανένα σχεδιασμό αναβάθμισης του σιδηροδρόμου προς όφελος της κοινωνίας, την ανάπτυξη της χώρας, και την προστασία των εργασιακών δικαιωμάτων των εργαζομένων του. Επειδή τα μέτρα που έλαβαν οι κυβερνήσεις των τελευταίων ετών καθώς και η παρούσα, με τους Ν.3891/2010 και 4024/2011, οδηγούν στην απαξίωση (μέσω συχνών αστοχιών του δικτύου και του τροχαίου υλικού), την συνεχή συρρίκνωση και το κλείσιμο του σιδηρόδρομου.

Επειδή η χώρα έχει όσο ποτέ ανάγκη από ένα ενιαίο, δημόσιο, ανασυγκροτημένο ΟΣΕ, στην υπηρεσία της κοινωνίας και της ανάπτυξης της χώρας.

Ερωτάται ο κ. υπουργός.

1. Ποια άμεσα μέτρα θα πάρετε, ώστε το προσωπικό στον ΟΣΕ να επαρκεί για την κάλυψη των στοιχειωδών αναγκών της λειτουργίας του τροχαίου υλικού και της γραμμής, για να μην έχουμε συχνές βλάβες και πιθανά δυστυχήματα;

2. Προτίθεται, έστω και την ύστατη στιγμή να σταματήσει τις διαδικασίες υλοποίησης των διατάξεων, περί εφεδρείας, του Ν.4024/2011 που διαλύει τον σιδηρόδρομο, εξοντώνει τους εργαζόμενους σ’αυτόν, με άμεσες συνέπειες στην κοινωνία και τη χώρα, υποβαθμίζει την ασφάλεια της κυκλοφορίας και οδηγεί παραγωγικά συγκροτήματα στο κλείσιμο;

3. Σε ποιες ενέργειες θα προβείτε, ώστε το τροχαίο υλικό του δικτύου Πελοποννήσου, αξίας 20 εκατομμυρίων € περίπου να μην απαξιωθεί, σύμφωνα με τις καταγγελίες των εργαζομένων;

4. Προτίθεται, σε συνεργασία με τους εργαζόμενους να προχωρήσει σε σύνταξη νέου σχεδίου νόμου, αξιοποιώντας την εμπειρία από την υπόλοιπη Ευρώπη, που θα περιφρουρεί το μέλλον του ΟΣΕ, ως δημόσιας επιχείρησης που δεν θα λειτουργεί με πελατειακές σχέσεις, που θα υπηρετεί το κοινωνικό σύνολο και την ανάπτυξη της χώρας, με τη διαμόρφωση ενός σύγχρονου, προσιτού και γρήγορου σιδηροδρομικού δικτύου;

Ο ερωτών βουλευτής

Λαφαζάνης Παναγιώτης

Παρακαλούμε να καταθέσετε στη Βουλή για ενημέρωση:

1. Καταστάσεις από τις διευθύνσεις του ΟΣΕ και των θυγατρικών του που να αποτυπώνει το προσωπικό που είναι απαραίτητο για τη λειτουργία τους και το προσωπικό που εργάζεται.

2. Μελέτες που να αποδεικνύουν ότι η περαιτέρω μείωση του προσωπικού μέσω της εφεδρείας, δεν θα ανατρέψει την εύρυθμη λειτουργία της επιχείρησης.

3. Κατάσταση με το τροχαίο υλικό που είναι σε χρήση και σε ακινησία.

4. Τους σιδηροδρομικούς σταθμούς που είναι σε λειτουργία και το μήκος της γραμμής που είναι σε λειτουργία.

5. Τα έργα αναβάθμισης της γραμμής και των άλλων υποδομών που είναι σχεδιασμένα και πόσα από αυτά εκτελούνται.

ΕΞΩ (από το ευρώ) ΚΑΙ ΑΡΙΣΤΕΡΑ!!!

2012-01-23T13:34:00.000+02:00

ΑΚΟΜΑ ΠΙΟ ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΤΩΡΑ Η (ΑΡΙΣΤΕΡΗ) ΕΞΟΔΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΕΥΡΩ!

ΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΙ ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΜΕ ΤΙΣ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ

2012-01-17T18:50:00.000+02:00

ΣΕ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΤΩΝ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΩΝ ΤΗΣ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗΣ ΕΒΔΟΜΑΔΑΣ, ΜΑΖΕΥΟΜΑΣΤΕ ΟΛΟΙ ΑΥΡΙΟ ΣΤΙΣ 9π.μ. ΣΤΗΝ ΚΑΡΟΛΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΦΕΔΡΕΙΕΣ ΚΑΙ ΤΟ ΜΙΣΘΟΛΟΓΙΟ.
ΟΙ ΥΠΟΣΧΕΣΕΙΣ ΚΑΙ ΔΕΣΜΕΥΣΕΙΣ ΤΟΥ ΒΟΡΙΔΗ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΠΡΑΞΗ.
ΜΕΧΡΙ ΤΟΤΕ ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΜΕ

ΝΑ ΜΗΝ ΚΟΠΕΙ ΤΟ ΡΕΥΜΑ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑ ΣΠΙΤΙ!

2012-01-16T12:36:00.000+02:00

ΝΑ ΜΗΝ ΚΟΠΕΙ ΤΟ ΡΕΥΜΑ ΣΕ ΚΑΝΕΝΑ ΣΠΙΤΙ!

ΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΙ ΣΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ

2012-01-12T12:02:00.002+02:00

ΑΥΡΙΟ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ ΣΤΙΣ 12.ΟΟ Η ΠΟΣ ΚΑΙ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΕΧΕΙ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΜΕ ΤΟΝ ΥΠΟΥΡΓΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ κ. ΒΟΡΙΔΗ ΜΕ ΘΕΜΑ ΤΗΝ ΑΚΥΡΩΣΗ ΤΩΝ ΕΦΕΔΡΕΙΩΝ ΣΤΟΝ ΟΣΕ.
Η ΑΠΟΛΥΣΗ 130 (ΣΕ ΠΡΩΤΗ ΦΑΣΗ) ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΕΚΤΟΣ ΤΟΥ ΟΤΙ ΟΔΗΓΕΙ 130 ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΕΣ ΣΤΗΝ ΕΞΑΘΛΙΩΣΗ, ΕΧΕΙ ΑΜΕΣΗ ΕΠΙΠΤΩΣΗ ΣΤΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΤΩΝ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΩΝ.
ΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΙ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΦΑΣΙΣΜΕΝΟΙ ΝΑ ΜΗΝ ΕΠΙΤΡΕΨΟΥΝ ΤΗΝ ΑΠΟΛΥΣΗ ΟΥΤΕ ΕΝΟΣ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΥ.
ΧΡΕΙΑΖΟΜΑΣΤΕ ΤΗ ΒΟΗΘΕΙΑ ΚΑΙ ΤΗ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗ ΚΑΘΕ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥ.
ΣΑΣ ΧΡΕΙΑΖΟΜΑΣΤΕ ΟΛΟΥΣ ΑΥΡΙΟ ΣΤΙΣ 11.45 ΕΞΩ ΑΠΟ ΤΟ ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ

ΕΝΟΤΗΤΑ ΚΑΙ ΔΙΑΡΚΗΣ ΠΑΛΗ

2012-01-02T20:44:00.000+02:00

ΠΡΟΣ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΥΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥΣ ΚΑΙ ... ΟΧΙ ΜΟΝΟ!!!

Με αφορμή την "πράξη νομοθετικού περιεχομένου" με την οποία εξαιρούνται διάφορες ειδικότητες (μηχανοδηγοί, σταθμάρχες κ.α.) από την εφεδρεία, διάφορα παπαγαλάκια άρχισαν τη δουλειά τους. Άλλα μιλούν για επιτυχία του Προεδρείου της ΠΟΣ (ΠΑΣΚ) και άλλα για επιτυχία του κλάδου τους; Ποιού κλάδου;

Και φυσικά όλα αυτά τα κάνει ο "καλός" υπουργός, ο ...φασίστας Βορίδης!!!

Αγαπητοί μου συνάδελφοι, καμία υποχώρηση δεν έγινε. Η κυβέρνηση υλοποιεί πιστά το μεσοπρόθεσμο (όσοι το ξέχασαν, να το ξαναδιαβάσουν) και το νόμο του 2010 για την εξυγίανση του ΟΣΕ. Αν και αυτόν τον ξεχάσαμε, καλά θα κάνουμε να τον ξαναδιαβάσουμε.

Τώρα ... όσοι μετά από όλα αυτά που έχουν συμβεί, πιστεύουν ότι ανήκουν σε "σπουδαίες" ειδικότητες και όχι στους πλέμπα σιδηροδρομικούς, καλά θα κάνουν να κοιτάξουν κατά Ιταλία μεριά.

Αν οι σιδηροδρομικοί θέλουμε να δούμε άσπρη μέρα, ξέρουμε τι πρέπει να κάνουμε. Συνδικάτο αυτόνομο - ταξικό, ενότητα με τους άλλους εργαζομένους και διαρκής πάλη. Οι εργαζόμενοι στη Χαλυβουργία και το ΑΛΤΕΡ δείχνουν το δρόμο.

ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ! (ΜΕ) ΣΥΜΠΑΡΑΤΑΓΜΕΝΗ ΑΡΙΣΤΕΡΑ!

2011-12-31T20:30:00.000+02:00

ΚΑΛΗ ΧΡΟΝΙΑ! (ΜΕ) ΣΥΜΠΑΡΑΤΑΓΜΕΝΗ ΑΡΙΣΤΕΡΑ!

ΑΚΟΜΗ ΕΝΑ ΣΠΙΤΙ ΜΕ ΡΕΥΜΑ!!!

2011-12-23T08:34:00.002+02:00

Ακόμη ένα σπίτι θα κάνει Χριστούγεννα με φώς. Κάτοικοι του Δήμου μας επισκέφτηκαν σπίτι συνδημότη μας στο οποίο είχε διακοπεί το ρεύμα και το επανασυνέδεσαν με δική τους ευθύνη. Το ρεύμα είχε διακοπεί πριν 10 μήνες λόγω αδυναμίας πληρωμής.
Η ληστρική και απάνθρωπη πολιτική της κυβέρνησης ΠΑΣΟΚ, Ν.Δ. και ακροδεξιών δημιουργεί συνεχώς νέα θύματα, οικογένειες που αδυνατούν να ικανοποιήσουν έστω τις βασικές ανάγκες τους.
Ο αγώνας για ανατροπή και αυτής της κυβέρνησης πρέπει να συνεχιστεί και να ενταθεί. Παράλληλα όμως πρέπει να ενταθεί και η αλληλεγγύη στους συμπολίτες μας που πλήττονται περισσότερο από αυτήν την πολιτική. Να ενταθεί και να πάρει και άλλες μορφές.
ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ, Δημ. κίνηση Αγίων Αναργύρων - Καματερού

ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΣΗ ΣΤΟΥΣ ΑΠΕΡΓΟΥΣ ΤΗΣ ΧΑΛΥΒΟΥΡΓΙΑΣ

2011-12-13T19:22:00.002+02:00

3 ΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟ ΤΗ ΔΟΛΟΦΟΝΙΑ ΤΟΥ ΑΛΕΞΗ 3 ΧΡΟΝΙΑ ΜΕ ΔΟΛΟΦΟΝΙΕΣ ΣΥΝΕΙΔΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΑΞΙΟΠΡΕΠΕΙΑΣ

2011-12-06T10:17:00.001+02:00

"Αθώος, μάγκας και πιτσιρικάς, θα μπορούσε νάναι ένας από μας"
Σύνθημα εκείνων των ημερών
Από τον Τ. Κορονάκη

ΑΝΟΙΧΤΗ ΕΚΔΗΛΩΣΗ ΤΟΥ ΣΥΡΙΖΑ

2011-12-02T08:40:00.000+02:00

ΠΑΣΟΚ - ΛΑΟΣ ΣΤΗΝ ΕΞΟΥΣΙΑ!!!

2011-11-25T09:38:00.000+02:00

ΣΥΝΕΧΙΖΟΝΤΑΙ ΟΙ ΕΠΙΘΕΣΕΙΣ ΣΕ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ ΚΑΙ ΣΥΡΙΖΑ

2011-11-23T19:30:00.000+02:00

Πολλοί σύντροφοι μου θα με μαλώσουν γι αυτά που γράφω, πολλοί θεωρούν ότι δεν πρέπει να απαντάμε ως ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ ή ως ΣΥΡΙΖΑ σε επιθέσεις από γειτονικούς χώρους. Παίρνω όμως μόνος μου το δικαίωμα να μιλήσω, όχι για μένα, αλλά για τους συντρόφους μου που μαζί δραστηριοποιούμαστε άλλοι στην ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ, άλλοι στο ΣΥΡΙΖΑ και άλλοι και στα δύο μαζί.

Δεν θα το έκανα ποτέ για μένα. Από την ημέρα που «εκτέθηκα» δημόσια, δεν ασχολήθηκα ποτέ με ανώνυμες επιθέσεις ή απαξιωτικούς χαρακτηρισμούς που απευθύνονται σε μένα είτε μέσα από κείμενα είτε μέσω blogs. Σε ότι με αφορά, με καλύπτει πλήρως αυτό που είπε κάποτε ο Δραγασάκης: Ευχαριστώ την Αριστερά που μου έδωσε την ευκαιρία να ασχοληθώ με τόσα ωραία πράγματα!!!

Σε ότι αφορά τους συντρόφους μου όμως και ως ένας από αυτούς, είμαι αποφασισμένος να μην αφήσω να «πέσει τίποτα κάτω». Και τελευταία ακούν πολλά και άδικα ως ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ, Αριστερά, ΣΥΡΙΖΑ. Πολλά, που καμία σχέση δεν έχουν με την πολιτική κριτική η οποία είναι θεμιτή, αναγκαία και ζητούμενη.

Οι σύντροφοι μου δεν είναι αργόσχολοι. Ούτε προέρχονται από «τζάκια». Δεν τα βρήκαν όλα στη ζωή τους εύκολα. Και πολύ περισσότερο, δεν τα βρίσκουν τώρα. Είναι εργαζόμενοι, άλλοι σκληρότερα άλλοι λιγότερο σκληρά. Άνεργοι, που ακροβατούν προκειμένου να καλύψουν τις αυξημένες προσωπικές ή οικογενειακές ανάγκες. Φοιτητές που αγωνίζονται να βρουν νόημα σε αυτό που κάνουν. Συνταξιούχοι που αρνούνται να μπουν στο ράφι με τους απόμαχους.

Είναι όμως όλοι τους αγωνιστές που με αυταπάρνηση και χωρίς να διεκδικήσουν ποτέ τίποτα για τον εαυτό τους, στρατεύτηκαν στον καλό αγώνα για τη δημοκρατία, τη δικαιοσύνη και την αξιοπρέπεια. Κλέβουν καθημερινά μικρούς σπόρους από το καθημερινό τους για να τους μοιραστούν με τους υπόλοιπους. Δανείζονται ώρες ή και λεπτά από το οικογενειακό ρολόι για να κολλήσουν αφίσες ή να μοιράσουν την ανακοίνωση. Πικραίνονται όταν δεν μπορούν να κάνουν περισσότερα.

Αυτοί είναι οι σύντροφοι μου στην ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ και στο ΣΥΡΙΖΑ. Και αυτή είναι η δική μου Αριστερά.

Όχι η Αριστερά του κουτσομπολιού και της μίρλας. Όχι η Αριστερά ως μέσον για την επίλυση προσωπικών αδιεξόδων. Όχι η Αριστερά των κραυγών χωρίς ήχο. Αλλά η Αριστερά της συντροφικότητας και της ελπίδας. Η Αριστερά που δεν κρεμάει αλλά μαθαίνει από τα λάθη της.

Λοιπόν, κάτω τα χέρια από τους συντρόφους μου. Θα έχετε να κάνετε μαζί μου.

Παναγιώτης Τερζόγλου

Μέλος Δημ. Κίνησης Αγίων Αναργύρων – Καματερού ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ

Μέλος του ΣΥΡΙΖΑ Αγίων Αναργύρων – Καματερού.

ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΤΟΥ ΣΥΡΙΖΑ ΣΤΟ ΣΠΟΡΤΙΝΓΚ

2011-11-21T12:13:00.001+02:00

ΑΦΙΕΡΩΜΕΝΟ ΣΤΟΥΣ ΣΥΝΑΔΕΛΦΟΥΣ ΚΑΙ ΦΙΛΟΥΣ ΜΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥΣ ΚΑΙ ΕΝΩ ΜΑΣ ΤΑ ΕΧΟΥΝ ΠΑΡΕΙ ΟΛΑ, ΑΚΟΜΗ ΨΑΧΝΟΥΝ ... ΑΝΑΡΩΤΙΟΥΝΤΑΙ ... ΠΕΡΙΜΕΝΟΥΝ!!!

2011-11-20T19:57:00.001+02:00

17 ΝΟΕΜΒΡΗ 1973 – ΤΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ

2011-11-17T08:24:00.000+02:00

17 ΝΟΕΜΒΡΗ 1973 – ΤΟ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟ

ΑΣ ΦΥΓΕΙ Η ΕΛΛΑΔΑ ΑΠΟ ΤΟ ΕΥΡΩ - ΙΔΟΥ ΠΩΣ!

2011-11-15T10:38:00.000+02:00

ΑΣ ΦΥΓΕΙ Η ΕΛΛΑΔΑ ΑΠΟ ΤΟ ΕΥΡΩ - ΙΔΟΥ ΠΩΣ!

Σαν σήμερα ...

2011-11-02T08:44:00.002+02:00

Σήμερα κλείνει ένας χρόνος από τότε που χάσαμε τον Αλέκο.

1.- Ακριβώς ένα χρόνο πριν, στο πανηγύρι των Αγίων Αναργύρων ήμασταν στο περίπτερο της Δημοτικής μας κίνησης ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ στην κεντρική πλατεία των Αγίων Αναργύρων. Μπροστά μας άπλωναν την πραμάτεια τους μετανάστες. Ένα ολάκερο μωσαϊκό ανθρώπων και πραγμάτων.

Κάποια στιγμή, περαστικοί χρυσαυγίτες έσπρωξαν έναν μετανάστη και τον έβρισαν. Τους διώξαμε ενώ ο Αλέκος τους ακολούθησε που απομακρύνονταν. Πήγα κι εγώ πίσω του και τον είδα να συνομιλεί μαζί τους. Τον πήρα πίσω και τον μάλωσα: Έχεις κουράγιο να ασχολείσαι μαζί τους;

2.- Για να τον πειράξω, του έγραφα ποιήματα, για κάθε τι. Έφτασε να γίνει ένα είδος απειλής: Πρόσεξε γιατί θα γράψω ποίημα!!!

Όταν είχαμε κάποια εκδήλωση και συνεννοούμασταν τι θα πω, στο τέλος του έλεγα και μια στροφή. Λίγο πριν την εκδήλωση, όταν εμφανιζόταν με το χαρακτηριστικό βήμα, το τσιγάρο και το πλαστικό με τον καφέ, μου έλεγε χαμογελώντας: Δεν πιστεύω να κάνεις καμιά μαλακία!!!

3.- Μετά από κάθε μεταμεσονύχτιο «καυγά» μας, πάντα έπαιρνε το πρωί (το πρωί του Λύτρα) τηλέφωνο και έλεγε: Τι κάααανεις, τραβώντας το α με χαρακτηριστικό τρόπο.

Τι να κάνω, ρε Αλέκο!!!

Τι να κάνω!!!

ΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ ΤΩΝ ΑΓΙΩΝ ΑΝΑΡΓΥΡΩΝ ΕΙΠΑΝ ΤΟ ΔΙΚΟ ΤΟΥΣ ΟΧΙ

2011-10-31T10:57:00.000+02:00

agioi anargyroi news: ΔΙΑΜΑΡΤΥΡΙΑ ΚΑΙ ΣΤΟΥΣ ΑΓΙΟΥΣ ΑΝΑΡΓΥΡΟΥΣ!: Από το http://paratiritisagionanargyron.blogspot.com/ Οι αποδοκιμασίες στις παρελάσεις για την επέτειο της 28ης Οκτωβρίου πήραν πρωτοφανεί...

ΟΔΗΓΟΣ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗΝ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΑΥΘΑΙΡΕΣΙΑ

2011-10-19T09:22:00.000+03:00

ΟΔΗΓΟΣ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΩΝ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΗΝ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΗ ΑΥΘΑΙΡΕΣΙΑ

ΝΑ ΤΟΥΣ ΔΙΩΞΟΥΜΕ ΤΩΡΑ!!! ΜΠΟΡΟΥΜΕ!!!

2011-10-18T11:44:00.000+03:00

ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΤΟΥΣ ΡΙΞΟΥΜΕ!!!

2011-10-17T19:42:00.000+03:00

Όλοι οι σιδηροδρομικοί που εργάζονται στην Καρόλου, στις 6.30 το πρωί στην είσοδο του κτηρίου σε συνέλευση:
1.- Συμπαράστασης στους συναδέλφους μας μηχανοδηγούς και στα μέλη του Προαστιακού που απεργούν από αύριο.
2.- Για να αποφασίσουμε ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ την καλύτερη οργάνωση της 48ωρης απεργίας και το συντονισμό μας με τους άλλους εργαζόμενους.

ΟΤΑΝ ΕΙΜΑΣΤΕ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ ΜΑΣ ΤΡΕΜΟΥΝ

ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΑΤΤΙΚΗΣ

ΒΑΘΥ ΚΟΚΚΙΝΟ: " Όταν η διοίκησις βιάζη, αθετή, καταφρονή τα δίκα...

2011-10-14T13:18:00.000+03:00

ΒΑΘΥ ΚΟΚΚΙΝΟ: " Όταν η διοίκησις βιάζη, αθετή, καταφρονή τα δίκα...: * Απόσπασμα από το κατ' εξοχήν πολιτικό κείμενο του Ρήγα Φεραίου. Η "Νέα Πολιτική Διοίκησις" ήταν ένα επαναστατικό φυλλάδιο της εποχής (Ε...

ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΓΙΑ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΑΛΗΘΙΝΟ!!! (ΠΡΑΣΙΝΕΣ ΚΩΛΟΤΟΥΜΠΕΣ)

2011-10-14T08:23:00.000+03:00

Παρόλο που σήμερα χαρακτηρίζεται ως «κωλοτούμπας», ο Πρόεδρος του ΛΑΟΣ κ. Καρατζαφέρης, η «κωλοτούμπα» πάντα ήταν συνυφασμένη (αρκεί να ανατρέξουμε στα πρώτα συνθήματα του κινήματος) με το ΠΑΣΟΚ και κατά συνέπεια την ΠΑΣΚ. Τον τελευταίο καιρό και αρκετοί βουλευτές (π.χ. Ρομπόπουλος) διεκδικούν τον τίτλο.

Έτσι και η πρόσφατη απόφαση αποχώρησης, των εκλεγμένων με την πράσινη σημαία του ΠΑΣΟΚ (και τη λυσσαλέα στήριξη πρωτοκλασάτων υπουργών και βουλευτών του) συνδικαλιστών της ΠΑΣΚ, είναι μία ακόμη κωλοτούμπα τους. Εννοείται ότι δεν θα είχε αντίρρηση κανείς αν αυτή η κωλοτούμπα ήταν ειλικρινής.

Με την απόφαση τους αυτή, με την οποία κλείνουν την πράσινη ομπρέλα που είχαν ανοίξει για την «προστασία», δηλαδή για την ψήφο των σιδηροδρομικών, δηλώνουν ότι αποχωρούν από το σημερινό ΠΑΣΟΚ. Όχι από το ΠΑΣΟΚ του μνημονίου, όχι από το ΠΑΣΟΚ της διάλυσης του ασφαλιστικού, όχι από το ΠΑΣΟΚ της διάλυσης της Παιδείας και της Υγείας, ούτε από το ΠΑΣΟΚ του ν.3891/2010 που διέλυσε τον ΟΣΕ και θεσμοθέτησε τις απολύσεις των σιδηροδρομικών. Ούτε κάν από το ΠΑΣΟΚ της ΣΣΕ που θεσμοθέτησε την «προσωρινή διαφορά» δίνοντας άλλοθι στην κυβέρνηση Παπανδρέου. Όχι, από εκείνο το ΠΑΣΟΚ δεν αποχώρησαν και δεν αποχωρούν ούτε σήμερα. Άλλωστε εκείνο το ΠΑΣΟΚ τους βόλευε όλους!!!

Δεν αποχώρησαν ούτε από το ΠΑΣΟΚ της βίας και της καταστολής όπως κορυφώθηκε στις 28 Ιούνη. Δεν αποχώρησαν ούτε από το αστυνομικό ΠΑΣΟΚ που έφερνε στους εργαζόμενους περίεργους συνειρμούς, όπως π.χ. με τη χούντα!!!

Από εκείνο το ΠΑΣΟΚ δεν αποχώρησαν γιατί είναι δεμένοι συναισθηματικά μαζί του, όπως λένε με τη συνηθισμένη ξεδιαντροπιά τους στην ανακοίνωση. Όταν εκδιώκονταν από τον ΟΣΕ 1.400 έμπειρα και καταξιωμένα στελέχη του, όταν έκλεινε το 1/3 του δικτύου, όταν εγκαταλείπονταν το δίκτυο και η ασφάλεια της κυκλοφορίας στο έλεος του θεού, όταν … όταν … όταν … εκείνοι (δηλαδή, η ηγεσία της ΠΑΣΚ-Σ) δεν αντιδρούσαν γιατί … ήταν δεμένοι συναισθηματικά με το ΠΑΣΟΚ(;;;;;).

Αποφάσισαν να αποχωρήσουν από το σημερινό ΠΑΣΟΚ που καταρρέει και κρέμεται από μία κλωστή. Αποχωρούν από ένα κόμμα που τα στελέχη του λοιδωρούνται σε κάθε τους εμφάνιση. Αποχωρούν από το σημερινό ΠΑΣΟΚ γιατί όπως κυνικά προβλέπουν: όταν οι ανάγκες της κοινωνίας ξεπεράσουν την ηθική της, τότε ο θεός να βάλει το χέρι του για όσα θα συμβούν.

Γιατί δεν είναι ειλικρινείς; Γιατί όπως φάνηκε και από τις σημερινές τους (13/10/2011) τοποθετήσεις στη Διοίκηση της ΠΟΣ:

1.- Ακόμη και τώρα διστάζουν να πουν τα πράγματα με το όνομα τους. Διστάζουν να εκστομίσουν έστω και μία λέξη αυτοκριτικής. Δεν έχουν το ανάστημα να ζητήσουν συγνώμη από τους σιδηροδρομικούς για τα εγκληματικά τους λάθη και παραλείψεις.

2.- Ακόμη και τώρα δεν συνδέουν αυτή τους την απόφαση με γενικότερες πολιτικές και συνδικαλιστικές εξελίξεις. Διατηρούν τις θεσούλες που τους πρόσφερε απλόχερα ο «πράσινος ήλιος» και δεν δρομολογούν εξελίξεις που θα δυναμώσουν το κίνημα των σιδηροδρομικών ώστε να αντισταθεί αποτελεσματικά στην πράσινη λαίλαπα.

Εάν το έκαναν, θα έπειθαν. Τώρα …

Τερζόγλου Παναγιώτης

Σιδηροδρομικός

NO PASARAN!!!

2011-10-12T08:03:00.001+03:00

Και τώρα τι κάνουμε; Γιώργος Χαρίσης

2011-10-05T08:33:00.001+03:00

Χρόνια τώρα, πολλοί από μας έλεγαν ότι δεν γίνεται να βελτιωθεί τη θέση σου αν δεν αγωνίζεσαι. Ότι δεν γίνεται να αγωνίζεσαι και να μην απεργείς. Ότι δεν φτάνει μόνο να απεργείς, πρέπει και να συμμετέχεις ενεργά στις κινητοποιήσεις, τις συγκεντρώσεις και τις διαδηλώσεις.

Εμείς τα λέγαμε εμείς τα ακούγαμε…., και στις διαδηλώσεις λίγο πολύ συμμετείχαν και συμμετέχουν πάντα οι ίδιοι…

Λέγαμε, πριν ακόμη την εφαρμογή του μνημονίου, ότι θα δούμε πράγματα που πριν δεν μπορούσαμε να τα φανταστούμε. Ήρθαν μειώσεις αποδοχών, ήρθαν περισσότερες μειώσεις αποδοχών, καταργήθηκαν εργασιακά και ασφαλιστικά δικαιώματα μέσα σε μια νύχτα.

Μέχρι και την τελευταία στιγμή, κάποιοι πίστευαν ότι με την εφαρμογή του ενιαίου μισθολογίου θα ενισχυθούν οι χαμηλόμισθοι στο δημόσιο σε βάρος των «υψηλόμισθων». Βαυκαλίζονταν με ψεύτικες ελπίδες και προσμονές.

Σήμερα μπήκε στη ζωή μας η εργασιακή εφεδρεία. Ποιοι προηγούνται; Οι συμβασιούχοι; Οι αορίστου χρόνου; Οι μόνιμοι; Οι γυναίκες με ανήλικα; Όσοι έχουν ώριμα συνταξιοδοτικά δικαιώματα;…. και τελειωμό δεν έχει.

Αν όμως σκεφτόμαστε έτσι τότε θα κινδυνεύουν όλοι με απόλυση!!!

Πολλοί δεν συμμετέχουν στις απεργίες γιατί, λένε, με μια 24ωρη δεν γίνεται τίποτα και ότι πρέπει να πάμε σε απεργία διαρκείας. Ή να μην απεργούμε γιατί χάνουμε μεροκάματα, αλλά να πάμε σε άλλες μορφές πάλης.

Προχωράμε σε άλλες μορφές όπως: καταλήψεις δημαρχείων και άλλων χώρων δουλειάς, απογευματινά συλλαλητήρια και μηχανοκίνητες πορείες και πάλι οι συμμετέχοντες είναι οι συνήθεις ύποπτοι.

Ποιος φταίει γι’ αυτό; Έχουμε έτοιμη την απάντηση: Συνήθως φταίει κάποιος άλλος. Ο εργαζόμενος ρίχνει τις ευθύνες στο σωματείο, η Ομοσπονδία στην ΑΔΕΔΥ και τη ΓΣΕΕ. Οι κάτω λένε ότι φταίνε οι πάνω, γιατί είναι πουλημένοι και οι πάνω λένε ότι φταίνε οι κάτω που δεν συμμετέχουν στις κινητοποιήσεις.

Και το κακό είναι όλοι, απ’ τη σκοπιά τους έχουν λίγο-πολύ δίκιο!!!

Δυστυχώς αυτό που υπάρχει το φτιάξαμε εμείς. Έχουμε τα συνδικάτα και τους συνδικαλιστές που εμείς οι ίδιοι ψηφίζουμε, έχουμε τις κυβερνήσεις που με την ψήφο μας εκλέξαμε.

Θέλαμε να είμαστε θεατές. Να λύνουν κάποιοι άλλοι τα προβλήματά μας. Να βάζουμε τις πιτζάμες και τις παντόφλες μετά τη δουλειά και να παρακολουθούμε από τους καναπέδες τα σίριαλ στην ΤV.

Ξαφνικά έρχονται τα πάνω κάτω και εμείς παρακολουθούμε με αμηχανία. Τα προβλήματά μας δεν θα τα λύσει ο από μηχανής θεός. Τέτοιος πλέον δεν υπάρχει ΜΑΣ ΤΕΛΕΙΩΣΕ.

Και τώρα τι κάνουμε; Γιατί είναι βέβαιο ότι κάτι πρέπει να κάνουμε.

Να κάνουμε αυτό που δεν κάναμε για χρόνια. ΟΛΟΙ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ – ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΠΕΡΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΤΡΟΠΗ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ.

Μπορούμε να το πετύχουμε; ΝΑΙ, αν το θέλουμε. Θα το κάνουμε όμως και εμείς και όχι κάποιοι άλλοι.

Θέλουμε πολιτική απεργία διαρκείας και δεν το θέλουν οι συμβιβασμένες ηγεσίες των συνδικάτων; Μπορεί να γίνει!!! Αρκεί από αύριο να γίνουν γενικές συνελεύσεις παντού. Παντού όπου υπάρχει σωματείο, σύλλογος, εργαζόμενοι.

Αποφασίζουμε και μετατρέπουμε τη γενική απεργία στις 19 Οκτώβρη σε γενική πολιτική απεργία διαρκείας με αιτήματα:

Ανατροπή της κυβέρνησης, διαγραφή του χρέους, εθνικοποίηση των τραπεζών, αναδιανομή του πλούτου υπέρ των φτωχών, παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας.

Η κυβέρνηση πρέπει να πέσει και να πέσει με θόρυβο κάτω από τη λαϊκή οργή.

Ιδού η Ρόδος ιδού και το πήδημα!!!.

Σημ. 1.- Ο Γιώργος Χαρίσης είναι συνδικαλιστής στην ΠΟΕ ΟΤΑ

2.- Θα πρόσθετα, εκεί που τα σωματεία είναι σφραγίδες να γίνουν συνδικάτα με συνελεύσεις εργαζομένων

ΒΑΓΓ-ΒΕΝ-ΥΡΕΡ!!!

2011-09-29T20:00:00.002+03:00

ΚΑΛΕΣΜΑ ΠΡΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥΣ

2011-09-21T09:28:00.000+03:00

ΣΗΚΩΣΑΝ ΤΙΣ ΜΠΑΡΕΣ ΕΠΙΤΡΟΠΕΣ-ΦΟΡΤΗΓΑ-ΟΣΕ

2011-09-13T11:56:00.000+03:00

Αντιδρούν στην εξυγίανση του ΟΣΕ

2011-09-13T11:48:00.000+03:00

ΡΑΔΙΟΦΩΝΙΚΟ ΣΠΟΤ ΤΗΣ ΠΟΣ ΤΟΤΕ!!! ΤΩΡΑ;;;

2011-09-13T11:45:00.001+03:00

Συνέντευξη τύπου του ΠΑΣΟΚ το 2009 για τον Ο.Σ.Ε.

2011-09-13T11:38:00.001+03:00

ΤΙ ΕΛΕΓΑΝ ΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΙ ΤΟ 2009 ΓΙΑ ΤΗ ΜΙΣΘΩΤΗ ΕΦΕΔΡΕΙΑ

2011-09-13T11:34:00.001+03:00

Γιατί, ΟΛΟΙ στη Θεσσαλονίκη;

2011-09-07T09:42:00.000+03:00

Γιατί η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ:

1.- Πριν 2 χρόνια στις εκλογές του 2009, μας εξαπάτησε «αποκαλύπτοντας» μας ότι: ΛΕΦΤΑ ΥΠΑΡΧΟΥΝ!!!

2.- Από το Νοέμβρη του 2009 μέχρι το Μάρτη του 2010 λειτουργώντας παρασκηνιακά και πίσω από την πλάτη του ελληνικού λαού, προετοίμαζε με τους ξένους και ντόπιους συμμάχους της, το «θεατρικό έργο» για τη χρεοκοπία του Ελληνικού κράτους.

3.- Το Μάρτη του 2010 υπέγραψε με την τρόικα το επαχθές μνημόνιο, με πρόσχημα την εξυπηρέτηση του χρέους.

4.- Το καλοκαίρι του 2010 ψήφισε το ν. 3863 με τον οποίο κατεδάφισε το δημόσιο ασφαλιστικό σύστημα.

5.- Από το Μάρτη του 2010 μέχρι σήμερα με σειρά νόμων, μείωσε τους πραγματικούς μισθούς κατά 25%.

6.- Από το Μάρτη του 2010 μέχρι σήμερα, με σειρά φορολογικών νόμων και αυξήσεων στο ΦΠΑ, αφαίρεσε ποσοστό άνω του 20% από τα πραγματικά εισοδήματα των εργαζομένων.

7.- Αφήνει ανέγγιχτο το μεγάλο κεφάλαιο το οποίο παρά την κρίση, συνεχίζει να αυξάνει τα κέρδη του.

8.- Αρνείται πεισματικά (παρά τις προεκλογικές δεσμεύσεις) να κρατικοποιήσει μέρος των τραπεζών δημιουργώντας δημόσιο πυλώνα και συνεχίζει να ενισχύει τις τράπεζες με δεκάδες δις € αφήνοντας την πραγματική οικονομία, επιχειρήσεις, νοικοκυριά χωρίς χρηματοδότηση.

9.- Παρέδωσε ουσιαστικά την εθνική κυριαρχία της χώρας στους δανειστές.

10. Ξεπουλάει όχι μόνο τη δημόσια περιουσία αλλά και οτιδήποτε πωλείται.

11.- Διέλυσε τις εργασιακές σχέσεις δημιουργώντας συνθήκες γαλέρας για όλους τους εργαζόμενους.

12.- Διαλύει τη δημόσια Παιδεία και Υγεία.

13.- Με την στήριξη της Ν.Δ. και του ΛΑΟΣ καταλύει δημοκρατικούς θεσμούς, επιχειρώντας να σπείρει το φόβο και να διαλύσει οποιαδήποτε φωνή αντίστασης.

Χρειάζονται και άλλα;

ΟΛΟΙ ΣΤΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ

ΝΑ ΠΕΣΕΙ Η ΤΡΟΪΚΑ ΠΑΣΟΚ-Ν.Δ.-ΛΑΟΣ

ΤΟ ΜΝΗΜΟΣΥΝΟ ΤΟΥ ΣΠΥΡΟΥ

2011-09-01T11:11:00.000+03:00

Το Σάββατο 3/9/2011 στις 9 π.μ. θα γίνει στον Άγιο Δημήτριο Αμπελοκήπων (οδό Πανόρμου) το μνημόσυνο (40ήμερο) στη μνήμη του φίλου και συναδέλφου Σπύρου Μανωλίτση.

ΣΥΓΧΩΝΕΥΟΝΤΑΙ ALFA BANK - EUROBANK, ΥΠΟ ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΤΟΥ ΚΑΤΑΡ!

2011-08-28T09:47:00.000+03:00

ΣΥΓΧΩΝΕΥΟΝΤΑΙ ALFA BANK - EUROBANK, ΥΠΟ ΤΟΝ ΕΛΕΓΧΟ ΤΟΥ ΚΑΤΑΡ!

ΓΙΑ ΤΟ ΦΙΛΟ ΜΟΥ ΣΠΥΡΟ ΜΑΝΩΛΙΤΣΗ ΠΟΥ ΤΟΝ ΧΑΣΑΜΕ ΣΗΜΕΡΑ

2011-07-26T22:28:00.001+03:00

"ΠΡΟΛΑΒΑ ΝΑ ΑΚΟΥΣΩ ΤΟ: ΨΩΜΙ - ΠΑΙΔΕΙΑ - ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ!!!"

2011-07-07T14:58:00.000+03:00

ΔΗΜΟΣΙΟΓΡΑΦΟΣ ΕΧΑΣΕ ΤΗΝ ΑΚΟΗ ΤΟΥ ΑΠΟ ΧΕΙΡΟΒΟΜΒΙΔΑ ΚΡΟΤΟΥ-ΛΑΜΨΗΣ!

ΤΙ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ Ο ΛΗΣΤΡΙΚΟΣ ΝΟΜΟΣ

2011-06-27T08:11:00.001+03:00

ΜΕΣΟΠΡΟΘΕΣΜΟ ΕΦΑΡΜΟΣΤΙΚΟ ΑΝΤΕΡΓΑΤΙΚΟ ΠΡΑΞΙΚΟΠΗΜΑ!