Μετάβαση στο κύριο περιεχόμενο

Αναρτήσεις

Προβολή αναρτήσεων από 2017

ΤΕΛΕΙΩΝΕΙ ΠΟΤΕ ΤΟ ΘΡΑΣΟΣ;

Σχετικά με μια ανακοίνωση του ΣΥΡΙΖΑ/ΔΥΤ.ΑΘΗΝΑΣ Είδα μόλις χθες (Σάββατο 20/5) πάνω σε ένα αυτοκίνητο στη γειτονιά μου, μία ανακοίνωση με το σήμα του ΣΥΡΙΖΑ. Φαντάστηκα ότι ήταν ανακοίνωση σχετικά με τις τελευταίες εξελίξεις και την ψήφιση του 4 ου (!) μνημονίου από την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ/ΑΝΕΛ και την πήρα με ενδιαφέρον. Διαψεύστηκα όμως γιατί η ανακοίνωση ήταν για άλλο θέμα. Άλλωστε τι θα μπορ o ύσαν να πουν για την κυβέρνηση τους; Ήταν μία, χωρίς ημερομηνία, ανακοίνωση της Νομαρχιακής Επιτροπής του ΣΥΡΙΖΑ Δυτικής Αθήνας και είχε το βαρύγδουπο τίτλο: ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΚΑΙ ΤΗ ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ ΤΟΥ ΠΑΡΚΟΥ ΤΡΙΤΣΗ. Η ανάγνωση της ανακοίνωσης με οδήγησε στην απόφαση να συντάξω αυτά τα σχόλια με τον συγκεκριμένο τίτλο, γιατί δυστυχώς έτσι είναι. Το θράσος των ανθρώπων δεν σταματάει πουθενά. Καταλαβαίνω την ανάγκη να υποστηρίξουν το κόμμα τους, άλλωστε πολλοί από αυτούς, αρχής γενομένης από το γραμματέα τους ο οποίος διορίστηκε (τρομάρα του!) Πρόεδ

«Ποιος θα συντηρεί τα τρένα στην Ελλάδα;» Οέο;

Αθήνα 10/2/2017 Αυτό το βαρυσήμαντο ερώτημα «πέταξε στον αέρα» μέσω της εφημερίδας (παλιά της ΑΚΟΑ και τώρα του ΣΥΡΙΖΑ) ΕΠΟΧΗ, ο εντολοδόχος Πρόεδρος της ΕΕΣΣΤΥ και διορισμένο μέλος στο Δ.Σ. της ΕΡΓΟΣΕ, πρώην συνδικαλιστής του ΣΥΡΙΖΑ και του ΔΙΚΤΥΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ και διώκτης της ψήφου των μαθητών – τεχνιτών του ΟΣΕ, κ. Γιάννης Αντωνιάδης. Πολλοί που με ενημέρωσαν για το άρθρο, έθεσαν και το εύλογο ερώτημα: Ποιους ρωτάει; Τι θέλει να πει ο ποιητής, που λένε. Θα είχα κι εγώ το ίδιο ερώτημα, αν δεν ήξερα εδώ και καιρό την απάντηση. Αν ήταν ένα απλό ερώτημα – προβληματισμού, θα μπορούσαμε να απαντήσουμε με ερώτηση. Γιατί δεν ρωτάει τον Τσίπρα, το Σπίρτζη ή έστω τους «53» του ΣΥΡΙΖΑ; Αλλά ούτε το ερώτημα ούτε όλο το άρθρο (όποιος θέλει να το διαβάσει, ας κοιτάξει στο blog της εφημερίδας ή στο αυριανικό προβοκατόρικο blog του ΣΥΡΙΖΑ/ΔΙΚΤΥΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ) είναι αθώο. Είναι κι αυτό ενταγμένο στην επικοινωνιακή λαίλαπα που ενορχηστρώνουν τα υπόγεια της Κουμουνδούρου για να θο

ΠΟΙΟΣ ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΟΣ ΕΧΑΣΕ ΤΗΝ ΝΤΡΟΠΗ ΓΙΑ ΝΑ ΤΗ ΒΡΟΥΝ ΑΥΤΟΙ;

Πρώτη φορά βλέπω ανθρώπους να χαίρονται και να διαλαλούν την κατάντια τους! Αλλά είπαμε, ποιος έχασε την ντροπή … Αναρτήθηκε σήμερα στο αυριανικό και προβοκατόρικο blog του ΣΥΡΙΖΑ και του ΔΙΚΤΥΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ, η παρακάτω ανακοίνωση της παράταξης στο Βόλο. Ποιάς παράταξης; Μα του εξής ενός, στελέχους του ΣΥΡΙΖΑ διπλοδιορισμένου   Προέδρου της ΕΕΣΣΤΥ και μέλους του Δ.Σ. της ΕΡΓΟΣΕ! Διαβάστε : Ανακοίνωση Δικτύου Σιδηροδρομικών Θεσσαλίας Η προσωρινή απόφαση του Δικαστηρίου σύμφωνα με την οποία ο Σύνδεσμος Σιδηροδρομικών Θεσσαλίας εκπροσωπείται – βάσει εγγεγραμμένων μελών που εψήφισαν  στις πρόσφατες εκλογές - με δύο και όχι με τρεις αντιπροσώπους στο συνέδριο της  Ομοσπονδίας, δικαίωσε απόλυτα τη θέση του Δικτύου , που εξ αρχής υποστήριξε ότι οι μαθητές του ΟΑΕΔ, που έκαναν πρακτική άσκηση στον ΟΣΕ, γράφτηκαν παράτυπα στους εκλογικούς καταλόγους μελών του ΣΣΘ και εψήφισαν, με ευθύνη της ΠΑΣΚΕ – ΑΣΠΡΟ (ΔΕΣΚ), διότι δεν είχαν το δικαίωμα να συμμετάσχουν στην εκλογική δια

ΤΟ ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ ΤΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ

ΤΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΕΝΟΣ ΠΡΟΑΝΑΓΓΕΛΘΕΝΤΟΣ ΘΑΝΑΤΟΥ ΚΑΙ ΤΑ ΚΡΟΚΟΔΕΙΛΙΑ ΔΑΚΡΥΑ ΤΩΝ ΚΥΒΕΡΝΗΤΙΚΩΝ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΩΝ

Η μεγάλη χιονόπτωση των προηγούμενων ημερών, έφερε στην επιφάνεια την τραγική κατάσταση του σιδηροδρόμου. Γέμισαν οι τηλεοράσεις με κάθε λογής «αναλυτές» και «λάτρεις» του τρένου. Το παράδοξο είναι ότι σχεδόν όλοι τους, στήριζαν και στηρίζουν τις αντισιδηροδρομικές πολιτικές που τον οδήγησαν στη σημερινή κατάσταση. Η ιστορία δείχνει ότι ο σιδηρόδρομος είναι το μόνο ΜΜΜ που κινούνταν ακόμη και στα πιο ακραία καιρικά φαινόμενα. Τελευταίο παράδειγμα η προεκλογική περίοδος του 2004, όταν ο μετέπειτα πρωθυπουργός Κ. Καραμανλής μετακινούνταν στη Δυτική Μακεδονία με το μόνο μέσο που κυκλοφορούσε, το τρένο. Από τότε βέβαια, πολλά έγιναν. Η απαξίωση του ελληνικού σιδηροδρόμου αρχίζει χρονικά, τη δεκαετία του ΄90, επί Μητσοτάκη. Τότε αποφασίζεται στην Ε.Ε. η οδηγία 91/440 για την απελευθέρωση των σιδηροδρομικών μεταφορών. Παρά τις διάφορες δηλώσεις που έκαναν για «εσωτερική κατανάλωση», όλες οι κυβερνήσεις (Παπανδρέου, Σημίτη, Καραμανλή, Παπανδρέου, Σαμαρά, Τσίπρα) από τότε μέχρι σήμερ